近日，一些司机师傅电话反映：“有些汽车维修店以次充好、漫天要价，一个只需50元的零件，报价300元；只需70元的零件要价400元；狂宰顾客，亟待规范整治。”对此，记者进行了调查采访。
  
　　                    汽车维修问题多
  
    目前，随着私家车的大量增多，汽车维修市场生意火爆，汽车维修店也像这两年的“烟酒专卖店”一样不断涌现。有关汽车维修的投诉在不断上升，记者近日在对汽车维修市场的调查中，也发现了不少猫腻：同一配件相差几倍甚至十几倍；有的同是原厂的同一个配件，在不同的修车店，价格相差也很大。元月18日，记者来到友谊路一条汽修街，问一位修车的师傅：“普桑前保险杠撞坏了，配一个原厂的新保险杠要多少钱？”这位修车店师傅说：“原厂的最少200元。”记者走了一段路程后，问另一汽修店师傅同样的问题，他却告诉记者配原厂同一个新配件只需80元。记者随后又来到南二环一些汽修店，说要为夏利车买个离合器。维修工问：“要原厂的还是要副厂的？”“那原厂的要多少钱、副厂的要多少钱？”“原厂的440元、副厂的150元。”记者又问原厂与副厂的价格咋相差这么大？“原厂配件就是原车生产厂生产的；副厂配件是其它厂生产的。”维修工说。一位干了多年汽修的李师傅告诉记者：“一辆汽车由上万个零配件组成，汽车厂家不可能每样配件都生产。因此,会有大量的配套厂家为其生产。零配件生产厂家不同，质量也不同，价格往往相差很多倍。而汽修店就是利用汽车零配件品种、规格、生产厂家较多、价格悬殊这一点来赚钱的。”采访中,一位车主告诉记者：“我也只是会开车不会修车，去年上半年买了一辆二手‘捷达’车，开了一段时间后，经常出现熄火等情况，就到一家汽修店修理，经过反复检查，维修工说，‘是发动机有问题了，先把车放下再仔细检查。’第二天我再去汽修店，维修工说，‘要把发动机卸下来检查。’我同意了，整整修了一个星期，终于说修好了！这次我花了2800元。但过了不到三天，我的车又出现了同样的毛病。当我找到这家汽修店时，他们又要卸下发动机检查，叫我一周后再来，并说如果有其它毛病需另交检修费！吓得我把车一开就跑了。后来，我叫我们单位的一位司机师傅给我看，他将火花塞调整了一下问题就解决了。一些汽修店真‘黑’呀！”
　　春节刚过，一位朋友夜里回来倒车时撞在了墙上，车前灯全被碰坏了。因去年上的保险刚过期今年还未续保，为了省钱，他随便找了一个汽修店，可修了不几天，车前大灯就不亮了。他到一家4S店一检查才知：原来新换的车灯全是假冒劣质产品，他便找那家修车店，可对方就是不承认。与对方耗不起时间，他只得作罢。还有一种怪现象，有时因维修店零配件不全，在遇到没有该配件的情况时，维修店老板会介绍车主到其它地方去买，但车主由于缺乏真假鉴别经验，往往买到的是假冒伪劣配件。表面上汽修店老板没有挣到一分钱的配件利润，实际维修店早就与零配件商店之间有约定，按销售额提成。
　　另外，在采访中一些知情人透露：很多汽修店都喜欢修公车，因为一些汽车较多的单位，经常修车，单位管修车的人就会跟修车店老板讲好，我单位的车在你这里修，你每月要返修车费的10－20％作为好处费，至于修车的价格你就看着办！除此之外，进口车也是挨宰重点。因为进口车贵，车主大都是有钱人，所以宰起来也狠一些。如果是名牌进口车，即使是前面挂蹭一下，本来只需300元，汽修店也会向你要到1000元，宰你没商量。
   　
                   　 规范之路任重道远
  
    虽然，《机动车维修管理规定》已实施，并做出规定：因维修质量原因造成汽车无法正常使用的，汽修厂应及时无偿返修。但像上面说到的发动机经维修后不能使用，又要花一周时间，谁还能耽误起这个时间。正像一位汽修老板所说：“这个规定虽考虑周到，但要真正落到实处，还是要规范市场。”因此，一些司机朋友建议，首先，有关部门应加大对汽修行业的检查、整治力度。对以次充好、乱要和抬高价格、维修质量无保证等欺骗消费者的行为应进行高额处罚。特别是对消费者投诉的案件，要一查到底，赔偿损失，直至取消汽车维修资格。其次,对假冒伪劣配件要定期不定期的进行拉网式检查、收缴。对汽车配件价格、生产厂家、规格、各项维修费等实行名码标价，并悬挂于维修店内，以便消费者选择与监督。特别是对维修店老板介绍车主到自己指定的店去买配件，质次价高假冒伪劣，对此要坚决进行打击。另外，有关部门要对维修人员进行定期考核培训，实行持证上岗，以提高汽车维修人员的职业道德与维修技能！